城市軌道自動(dòng)門是一道上不封頂?shù)牟ＡЦ魤突瑒?dòng)門或不銹鋼籬笆門，屬于半封閉型。其安裝位置與第一種方式基本相同。這種類型的屏蔽門系統(tǒng)比第一種類型屏蔽門相對(duì)簡(jiǎn)單，高度比第一種屏蔽門低矮，通常為1.2～1.5m，空氣可以通過(guò)屏蔽門上部流通，主要起隔離作用，保障站臺(tái)候車乘客的安全，也稱安全門。

①滿足所在地區(qū)的溫度、濕度及地震烈度的工作環(huán)境。

②滿足列車行車要求，符合各種運(yùn)營(yíng)模式；方便乘客上下車；故障或?yàn)?zāi)害運(yùn)營(yíng)時(shí)能安全疏散乘客。

③門體具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，能承受乘客對(duì)門體的擠壓和沖擊，及列車活塞風(fēng)等作用。

④滑動(dòng)門的開(kāi)、關(guān)頻率滿足列車最小行車間隔的要求，有每年連續(xù)365天運(yùn)行的能力。

⑤具有良好的接地和絕緣。

⑥無(wú)故障使用次數(shù)≥100萬(wàn)次，系統(tǒng)使用壽命不低于30年。

⑦具有可靠性、可維護(hù)性、可用性和可擴(kuò)展性，并遵循模塊化和冗余設(shè)計(jì)的原則。

⑧屏蔽門原則上設(shè)置在車站有效站臺(tái)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，以有效站臺(tái)中心線為中心向站臺(tái)兩端對(duì)稱布置。

地區(qū)